在改装汽车音响中，扬声器(俗称喇叭)是整个音响系统中的关键所在，它能影响到表现出的预想音效。既然扬声器这么重要，那以下的这些基础分类我们还是很有必要了解的。
　　1.扬声器按照频率可分为：
　　（1） 全频扬声器：能够重放全频的声音（20Hz ~22KHz频率）
　　（2） 高音扬声器：又名高音头，高音仔，主要重放高频部分的声音6~22KHz的声音
　　（3） 中音扬声器：能够重放200Hz~6KHz
　　（4） 低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器（16Hz~200Hz）
　　2. 扬声器按照按用途分为：
　　单元扬声器，套装扬声器，同轴扬声器，超低频扬声器。
　　（1） 单元扬声器：大多数车上的原装扬声器基本是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，而高音浑浊，低音单薄，听听广播之类。
　　（2） 套装扬声器：套装扬声器是由高音扬声器，中低音扬声器，分频器等组成的，常见有二分频三分频两种，其优点利于声场定位。有不同的扬声器负责不同频率。由于套装扬声器有的声场定位能力，一般都用在前声场，安装时要注意高音仔和中音扬声器的距离要超过30cm，以免声音散，高音仔安装位置尤其重要，因为它将决定整个声场的位置。
　　从分频角度讲，三分频套装喇叭表现出的音效要优于两分频，对频段的划分得更细，增加了中音单元，减去了中低音单元频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，清晰度也有较好表现。由于三分频总共有六个喇叭，对于安装及调音的技术要求相对较高，想有的音质表现，各频段之间的衔接不够连贯的话，会直接影响播出的效果。
　　（3） 同轴扬声器：就是将高音扬声器和中音扬声器放在同轴或同一底盘上，同轴扬声器的优点是容易安装，且音源一致，即点音源，缺点高音常掩盖中音，声音硬，声场不均匀，一般做后声场扬声使用。实践中150mm x 230mm 的同轴扬声器的表现还是不错的。
　　同轴扬声器与套装扬声器相比，它符合人类对“点声源”的听觉习惯，它的三个频率来自一点，能很好的控制声场。在改装时，直接在原车音响位置放置，出现声场混乱的问题小，后期基本不用调音。
　　（4） 低音扬声器：一般在200mm以上，装在专门制作的低音音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆；尺寸越大，声音效果就越深沉，余音越重。低音扬声器一般分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2欧，4欧，6欧，8欧。法国劲浪33KX低音扬声器控制力好，低频的弹跳力和瞬态，声音干净质感好。